У МАЗ 541 было звездное предназначение- эта машина должна была стать, фактически, “лицом страны”. В смысле, аэродромным тягачом огромных авиалайнеров с международных авиалиний, в частности, для буксировки Ту-144 по земле
Почему ему придали облик легкового автомобиля, до сих пор неизвестно – возможно, из-за желания удивить иностранцев, поскольку, предназначался легковой МАЗ для обслуживания международных рейсов.
Под широченным капотом прятался 38-литровый дизель, разработанный для тяжелых бомбардировщиков, но больше применявшийся в тяжелых танках. Тягач нагрузили балластом, чтобы под давлением не пробуксовывали огромные колеса разного диаметра, как у гоночных болидов: задние от карьерного самосвала, передние от КрАЗа.
28-тонному тягачу предстояло работать с хрупкими самолетами, подъезжать к которым надо осторожно, поэтому МАЗ сделали “тянитолкаем”: с двумя рулями и постами управления.
К сожалению, такие тягачи в большую серию не пошли. По разным сведениям (источникам) было произведено то ли три, то ли тринадцать машин, после чего производство было прекращено. Но до 1970 года машина проработала – и даже засветилась в фильме про первый полет Ту-144.
